Оснастка, такелаж, крепеж парусных яхт

Очень важно, чтобы оборудование парусной яхты работало безотказно в любых условиях плавания и было бы прочным от случайных механических воздействий.

Кулачковый стопор выполняет точно такую же задачу как однорогая утка. Однако, это более сложное и менее надежное устройство. Достоинство кулачкового стопора состоит в его высокой оперативности работы. Шкот очень быстро крепится и отдается.

Эксцентриковые рычажные стопоры применяют на парусных судах для крепления жестких синтетических фалов и оперативной их отдачи. Как правило, эти стопоры используются группой, поскольку в этом случае конструкция стопоров получается более рациональной, надежной и удобной в эксплуатации. При обтягивании фала за ХК (ходовой конец снасти) эксцентрик поворачивается, при этом пространство между ним и основанием увеличивается и фал свободно проходит в сторону движения ХК.

Такелажная скоба применяется для соединения фалов и шкотов с парусом, для подвижного крепления блоков к скобам гиков, палубы или другим устройствам. Такелажная скоба состоит из стальных скобы и пальца. Такелажную скобу следует применять на парусных яхтах в тех случаях, когда соединение с ее помощью происходит в комфортных условиях.

По назначению применения на яхтах к такелажной скобе близки клеванты и карабины. Клеванты представляют собой простейшее изделие, позволяющее производить быстрое соединение одним движением. Используются клеванты парами или тройками. Один клевант крепится к углу паруса, а другой к фалу (или два других) к стаксель-шкотам или брасам спинакера и т. д. Лучшим материалом для изготовления клевантов является титан.

Рым (рым-болт) — это прочное соединение прочного кольца с массивной деталью или устройством. Как правило, рым выполняется из литой стали в виде единой детали — рым-болта. Установленный постоянно, рым-болт принимает на себя большие нагрузки вдоль своей оси.