При кажущейся простоте способа следует иметь ввиду некоторые моменты, а именно: оплавлением не только предотвращают самопроизвольное распускание троса парусной яхты, но и придают оплавленному участку остроконечную форму для легкого пропуска в блоки или люверсы. Расплавленная масса травмоопасна и требует осторожной работы.
Поступают таким образом.
Спичками или, лучше, заранее подготовленной горящей лучинкой или горящей свечой (но не зажигалкой (если оплавлять зажигалкой, то на руку с зажигалкой точно падает расплавленная обжигающая масса.)) оплавляют кончик троса, при этом он почти всегда загорается и расплавленная масса капает (берегите руки и все остальное и примите меры против пожара — одна горящая капля может наделать много хлопот!). Потушите кончик либо дуновением, либо обмакиванием в воду.
При этом задутый кончик слегка остудите (смоченный остывает быстрее). Далее обмакните свою рабочую руку в воду и мокрыми пальцами быстро придайте пока еще мягкому кончику нужную форму. Все! Дело сделано. Но, если не получилось, придется повторить операцию.
Совет. Не пытайтесь это сделать с витыми или пропиленовыми или в хлопчатобумажной оболочке тросами — только обожжетесь, но хорошего результата не будет.
Рис. 17.3. а) бензель — перевязка двух тросов; б) кренгельс — петля на тросе.
