Прежде чем приступать к проектированию подводных крыльев следует убедиться, что имеющаяся моторная лодка пригодна для их установки. В общем случае границы целесообразности применения того или иного принципа движения по воде определяются относительной скоростью судна, для характеристики которой используется число Фруда. Подробнее...
В том случае, если по данным имеющегося корпуса моторной лодки на подводных крыльях требуется рассчитать минимальную мощность двигателя для достижения заданной относительной скорости, выраженной в м/сек, можно воспользоваться формулой, предложенной М. Коротковым. Подробнее...
Оценив скорость моторной лодки или катера и необходимую мощность двигателя, можно приступить к расчету основных элементов крыльевой системы. Доля веса судна, приходящаяся на носовое и кормовое подводные крылья (потребная подъемная сила крыльев) определяется по формуле. Подробнее...
Зная все составляющие нагрузки мотолодки и имея теоретический чертеж, составляют в первом приближении ее компоновочный чертеж в масштабе 1:10. Через центр тяжести (далее - ЦТ) каждой составляющей полной нагрузки проводятся вертикальные линии действия сил тяжести I-I — VI-VI. Подробнее...
При расчете геометрических элементов подводного крыла мотолодки или катера в первую очередь задаются величиной коэффициента подъемной силы Су. Его величина для носового крыла в рассматриваемом диапазоне скоростей обычно принимается в пределах 0,1-0,25 (меньшие значения соответствуют большим скоростям).
