Лодочные моторы Suzuki DF40 и DF50

В1999 г. были представлены четырехтактные лодочные моторы Suzuki «DF40» и «DF50», занявшие призовые места на выставке IMTEC.

Эти модели имеют легкий трехцилиндровый двигатель объемом 815 см3, в каждом цилиндре по 4 клапана, которые приводятся в действие двумя верхними распределительными валами — система DOHC (dual overhead camshaft). Привод самих валов осуществляется цепью с саморегулирующимся гидравлическим натяжителем. Это, наряду с довольно узким углом развала цилиндров позволило существенно уменьшить габариты двигателя.

Топливо подается по системе многоточечного впрыска и управляется микропроцессором. Не менее интересные конструктивные решения использованы в системе зажигания. Свечи размещены по центру камер сгорания, что одновременно улучшает условия сгорания топлива и делает двигатель более компактным, поскольку свечи не выступают над крышкой головки блока. Кроме того, катушки зажигания индивидуальны для каждого цилиндра и надеваются непосредственно на свечи.

Схема зажигания полностью выполнена на транзисторах и вырабатывает искру в 2,4 раза более мощную и в 9 раз более длительную, чем обычная система на конденсаторах.

Эти лодочные моторы оборудованы глушителями всасывания, датчиками перегрева, превышения максимальных оборотов, давления масла и напряжения в сети. Об экономичности новинок красноречиво свидетельствует тот факт, что «DF40» на малых оборотах потребляет топлива на 40% меньше, чем двухтактный «DT40», а на полной нагрузке эта разница составляет 30%.