Навигационная прокладка

На многих маломерных катерах и моторных лодках, к сожалению, условия для выполнения прокладки отсутствуют. Однако, каждое маломерное судно, осуществляющее плавание в прибрежных районах, должно иметь крупномасштабную карту этого района, штурманские инструменты, компас, а также другое установленное для данного судна навигационное оборудование и имущество.

Кроме того, судоводитель маломерного судна должен уметь определять место судна, осуществлять графическое счисление и прокладку на карте. В последние годы в стране появилось большое количество современных прогулочных судов прибрежного (морского) плавания, которые оборудованы необходимыми навигационными приборами и оборудованием, а также имеют все условия, обеспечивающие в полной мере штурманскую работу.

Навигационная (исполнительная) прокладка ведется на картах самого крупного масштаба, откорректированных по последним Извещениям мореплавателям на дату выхода в море. Прокладка ведется непрерывно в течение всего плавания, с момента выхода судна в море, съемки с якоря и заканчивается при постановке судна на якорь или возвращении (заходе) его к месту базирования (аванпорт, порт).

При ведении прокладки следует руководствоваться следующими основными требованиями и правилами:

• в прокладке должны соблюдаться неразрывность и последовательность в счислении пути судна от одной обсервованной точки к другой;
• надписи и обозначения при прокладке выполняются условными обозначениями, применяемыми в судовождении;
• счислимое и обсервованное место судна при плавании вблизи берегов отмечается не реже одного раза в час, если не требуется более частого контроля;
• при плавании в узкостях и опасных районах обсервацию рекомендуется производить каждые 10-15 минут;
• в открытом море (при отсутствии возможности обсервации) счислимое место отмечается на карте через 2-4 часа;
• счислимое место судна обозначается на карте небольшой черточкой, пересекающей линию ИК (пути);
• вдоль линии ИК (при отсутствии учета дрейфа и течения) мягким остро отточенным карандашом пишутся значения КК и в скобках величина поправки компаса с соответствующим знаком.
  
  При ведении прокладки с учетом дрейфа или (и) течения надписи производятся вдоль линии пути судна с указанием кроме КК и ДК, значений угла дрейфа а или угла сноса от течения β либо угла суммарного сноса С (α+ β);
  
  
• возле каждой счислимой и обсервованной точки в виде дроби записывается: в числителе - время в часах и минутах с точкой между ними, в знаменателе - отсчет лага (при его наличии) с запятой между целыми и десятыми долями. Дробная черта проводится
  с помощью линейки горизонтально;
• невязка (несовпадение обсервованной или счислимо-обсервованной точки со счислимой) обозначается волнистой линией, а ее направление, снятое с карты от счислимой точки к обсервованной, и величина в милях и десятых долях записываются в судовой журнал;
• обсервованные места обозначаются принятыми символами;
• при получении обсервованного места прокладка в дальнейшем ведется от полученной точки. Основные условные обозначения и сокращения, которые применяются при ведении навигационной прокладки на карте, показаны на рис. 226.