Лодочные моторы Yamaha мощностью 60-4 л с

Рис.1. Четырёхтактный мотор F20BE / F20BHM

Гамма четырёхтактных двигателей компании Yamaha среднего мощностного диапазона порадует вас моделями с прекрасными эксплуатационными характеристиками, несмотря на то, что они являются самыми легкими моторами в своем классе.

Рис.2. Четырёхтактные моторы Yamaha

Ловите ли вы рыбу на любимом озере или же просто отдыхаете, эти двигатели просто очаруют вас. Компактные 4-тактные подвесные лодочные моторы Yamaha отличаются не только малым весом и компактностью, но и известным во всем мире качеством продукции компании Yamaha, ее совершенной технической начинкой и надежностью, которые также присущи и более мощным подвесным моторам Yamaha.

Рис.3. Преимущества четырёхтактных моторов Yamaha

1. Многоточечный впрыск
   В подвесных моторах компании Yamaha используется простая по конструкции многоточечная система впрыска топлива. д Это обеспечивает для новых моделей подвесных моторов F50/F60 исключительную надежность, высокие эксплуатационные характеристики, уверенный запуск и мягкую, комфортную работу. (Для моделей F60C и F50F)
2. Удлиненный впускной трубопровод с выравнивающей камерой
   Удлиненный впускной трубопровод необходим для обеспечения высокой динамичности и увеличения крутящего момента при малых частотах вращения коленчатого вала. (Для 4-тактных моделей мощностью от 9,9 л.с, кроме F20B и F15C)
3. Новая, более компактная конструкция
   Обладает практически теми же размерами, что и 2-тактные подвесные моторы сопоставимой мощности. Более того, сравнение с 4-тактными конкурентами показывает, что новая модель Yamaha является более компактной. Как следствие, этот мотор легче переносить, а также осуществлять его монтаж и демонтаж. (Для моделей F20В и F15С)
4. Пуск холодного двигателя
   Электронная система управления Yamaha не требует воздушной заслонки для уверенного и быстрого запуска двигателя в любых климатических условиях. (Спецификация каждой модели подвесного мотора указана в разделе «Технические характеристики»)
5. Система изменения положения подвесного мотора для движения по мелководью
   Эта система позволлет установить подвесной мотор под таким углом, который обеспечит безопасное движение по мелководью. (Спецификация каждой модели подвесного мотора указана в разделе «Технические характеристики»)
6. YDIS: Система диагностики Yamaha
   Персональный компьютер подключается к блоку управления двигателем (ЕСМ) для облегчения процесса диагностирования и увеличения точности настройки систем двигателя, (для моделей F60C и F50F)

Модель		60 л.с. F60 CET	50 л.с. F50 FET	40 л.с. F40 BET	25 л.с. F25AE	20 л.с. F20BE	15 л.с. F15CEH	9,9 л.с.	8 л.с. F8 CMH	4 л.с. F4 AMH	20 л.с. F20BE
			F50 DET		F25 AMH	F20 BHM	F15 CMH	F9,9 FMH			F20BHM
							F15 BHM	F9,9 CMH
Длина дейдвуда (мм/дюйм)	S	-	-	410/16.1	423/16.7	438/17,2	438/17,3	430/17,1 / 440/17,3	435/17,1	435/17,1	438/17,2
							438/17,2
							440/17,3
	L	527/ 20.7	527/ 20.7	533/21.0	-	-	-	-	-	-	-
			533/ 21.0
	X	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Масса мотора при длине дейдвуда (кг)	S	-	-	86,1	65,0	52,7	53,7 51,7	3,99/45,0	37,0	22,0	52,7
											51,7
					62,0	51,7	45,0
	L	110.0	110.0	90.4	-	-	-	-	-	-	-
			108.0
	X	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Расположение и кол-во цилиндров		4-цил.	4- цил.	3- цил.	2- цил.	2- цил.	2- цил.	2- цил.	2- цил.	1- цил.	2- цил.
Рабочий объем, см3		996	996/935	747	498	362	362	212/323	197	112	362
							362
							323
Диаметр цилиндра X ход поршня, мм		65x75	65x75	65x75	65x75	63x58.1	63x58.1	56x43/59x59	56x40	59x41	63х58,1
			63x75				63x58.1
							59x59
Мощность на гребном винте, кВт/л.с.		44.1/ 60	36.8	29.4/ 40	18.4/ 25	14.7/ 20	11.0/ 15	7.3/ 9.9	5.9/8	2.9/4	14,7/20
			50
Макс, частота вращения, об/мин.		5000- 6000	5000 6000	5000- 6000	5000- 6000	5000- 6000	5000- 6000	5000- 6000	5000- 6000	4000- 5000	5000- 6000
							5000- 6000	4500- 5500
							4500- 5500
Степень сжатия		95	95	9.87	9.87	9.3	93	9.46/9.19	8.79	8.4	9,3
			9,3				9.3
							9.19
Система подачи топлива		FI	FI	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb
			Carb
Система газораспределения		SOHC	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC	OHV	SOHC
Система зажигания		TCI	TCI	CDI-M	CDI-M	CDI-M	CDI-M	CDI-M	CDI-M	TO	CDI-M
Передаточное отношение редуктора		13:24 (1.85)	13:24 (1.85)	13:26 (2.0)	13:27 2.08)	13:27(2.08)	13:27(2.08)	13:27(2.08)	13:27(2.08)	13:27 (2.08)	13:27 (2.08)
Тип рулевого управления:	Румпель Дистанционное управление	- •	- •	- •	- •	- •	• -	• -	• -	• -	- •
						• -					• -
Система смазки:	Предвари тельное смешивание Раздельная система смазки С мокрым картером	- - •	- - •	- - •	- - •	- - •	- - •	- - •	- - •	- - •****	- - •
Система пуска двигателя	Пусковой шнур Электро- стартер	- •	- •	- •	- •	- •	- •	• -	• -	• -	- •
					• -	• -	• -				• -
							• -
Система изменения угла установки подвесного мотора		WRPTT	WRPTT	WRPTT	М	М	М	М	М	М	М
Система пуска холодного двигателя		•	•	•	•	•	•	-	-	-	•
Линь аварийного выключения двигателя		•*	•*	•*	•*	•*	•	•	•	•	•*
					•	•					•
Система изменения положения двигателя для движения по мелководью		•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Генератор		17A	17A	15A	15A	10А	10А	6А	6А	-	10А
			10A		-
Выпрямитель Выпрямитель с регулятором		- •	- •	- •	- •	- •	- •	- •	- •	- -	- •
					- -		- -				- -
							- •
Система предотвращения пуска двигателя при включенной передаче		•*	•*	•*	•*	•*	•	•	•	•	•*
					-	-					•
Сигнализатор перегрева двигателя		•	•	•	•	•	•	-	-	-	•
							•
							-
Система ограничения частоты вращения		•	•	•	•	•	•	•	•	-	•
Пульт дистанционного управления		-	-	•	•	•	-	-	-	-	•
			•		-	-					-
Спидометр		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Тахометр		-	-	S:D/L:•	-	-	-	-	-	-	-
			•
Имеритель угла установки подвес. мотора		-	-	S:•**/L:•	-	-	-	-	-	-	-
			•
Гребной винт		-	-	•	•	•	•	•	•	•	•
			•
Топливный бак, л		25	25	S25/L24	25	25	25	12	12	Встроенный	25
							25
							12
Шнур аварийного запуска двигателя		•	•	•	•	•	•	•	•	•	•

• - Базовая комплектация;
•* - На посту дистанционного управления;
•** - В цифровом тахометре;
*** - Только для питания системы зажигания (Выпрямитель для заряди АКБ поставляется по заказу);
•**** - Система смазки разбрызгиванием;
Fl - Электронная система впрыска топлива;
Carb - Карбюратор;
OHV - Верхнее расположение клапанов;
CDI-M - Электронный блок CDI;
CDI-E - Автоматический электронный блок CDI;
М - Ручная система изменения угла наклона мотора