Лодочные моторы Yamaha мощностью 200-2 л с

Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то двухтактные подвесные мотора серии Standart предназначены именно вам.

Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, что разительно отличает продукцию компании Yamaha от конкурентов. А осуществляемые нами научно-исследовательские работы гарантируют постоянное улучшение характеристик продукции.  Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность, а также именно то, что вы ожидаете от продукции компании Yamaha в первую очередь - легендарную долговечность.

Обладая конкурентной ценой, эти лодочные моторы, тем не менее, продолжают оставаться настоящими представителями семьи Yamaha, как по форме, так и по содержанию. Время обязательно подтвердит правильность вашего выбора.

	Петлевая продувка цилиндров Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра. Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает топливную экономичность и мощность двигателя.
	Лабиринтная система выпуска отработанных газов При работе двигателя на холостом ходу отработанные газы проходят через расширительную лабиринтную камеру, благодаря чему значительно снижается уровень шума. (Для моделей 15F и 9.9F)
	Встроенный топливный бак Находится под кожухом двигателя. Экономит место в корпусе малого судна, так как не требует установки отдельного бака. (Для моделей 4АС, ЗА и 2С)
	Система изменения положения двигателя для движения по мелководью Эта система позволяет установить двигатель под таким углом, который обеспечит безопасное движение по мелководью. (Для моделей мощностью свыше 3 л.с, кроме 30HW)
	Круговое рулевое управление Обеспечивает малому судну выдающиеся маневренные качества и тягу на заднем ходу без реверсирования гребною винта. (Для моделей 5С, 4АС, ЗА и 2С)
	Виброизоляция Мощные опоры с резиновыми подушками, расположенными на значительном расстоянии по вертикали друг от друга, обеспечивают эффективное гашение вибраций. (Для моделей 15F и 9.9F)

Модель		200 л.с.	30 л.с.	15 л.с.	9,9 л.с.	8 л.с.	6 л.с.	5 л.с.	4 л.с.	3 л.с.	2 л.с.
		200АЕТ	30HWC	15FMH	9,9FMH	8CMH	6CMH	5CMH	4ACMH	3AMH	2CMH
			30HW
			30HMH
Длина дейдвуда (мм/дюйм)	S	- - 642/25,3	423/16,7 - 423/16,7	440/17,3 567/22,3 -	440/17,3 567/22,3 -	436/17,2 - -	436/17,2 - -	444/17,5 - -	444/17,5 - -	441/17,4 - -	417/16,4 - -
	L		- 550/21,7 550/21,7
	X		- - -
Масса мотора при длине   дейдвуда (кг)	S	- - 184,0	56,5 - 53,0	36,0 37,5 -	36,0 37,5 -	27,0 - -	27,0 - -	21,0 - -	21,0 - -	16,5 - -	9,8 - -
	L		- 58,0 54,5
	X		- - -
Расположение и кол-во цилиндров		90ºV6	2-цил.	2-цил.	2-цил.	2-цил.	2-цил.	1-цил.	1-цил.	1-цил.	1-цил.
Рабочий объем, см3		2596	496	246	246	165	165	103	83	70	50
Диаметр цилиндра X ход поршня, мм		90х68	72х61	58х50	56х50	50х42	50х42	54х45	50х42	46х42	42х36
Мощность на гребном винте, кВт/л.с.		147.1/200	22,1/30	11,0/15	7,3/9,9	5,9/8,0	4,4/6,0	3,7/5,0	2,9/4,0	2,2/3,0	1,5/2,0
Макс, частота вращения, об/мин.		4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4500- 5500	4000- 5000
Степень сжатия		5.9	7,0	6,8	6,8	7,0	7,0	6,5	7,0	6,9	8,3
Система подачи топлива		Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb	Carb
Система газораспределения		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Система зажигания		CDI	CDI	CDI	CDI	CDI	CDI	CDI-Е	CDI-Е	CDI	CDI
Передаточное отношение редуктора		14:26 (1,86)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)	13:27 (2,08)
Тип рулевого управления:	Румпель	- •	• - •	• -	• -		• -	• -	• -	• -	• -
	Дистанционное управление		• • -
Система смазки:	Предварительное смешивание	• - -	• - -	• - -	• - -		• - -	• - -	• - -	• - -	• - -
	Раздельная система смазки
	С мокрым картером
Система пуска двигателя	Пусковой шнур	- •	• • •	• -	• -		• -	• -	• -	• -	• -
	Электростартер		• • -
Система изменения угла установки подвесного мотора		РТТ	М	М	М	М	М	М	М	М	М
Система пуска холодного двигателя		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Линь аварийного выключения двигателя		•*	•*	•	•	•	•	•	•	•	•
			•*
			•
Система изменения положения двигателя для движения  по мелководью		•	•	•	•	•	•	•	•	•	-
			-
			•
Генератор		14А	6А	6А	6А	6А	6А	-	-	-	-
			6А
			80Вт***
Выпрямитель Выпрямитель с регулятором		- •	• -	- •	- •	- •	- •	- -	- -	- -	- -
			• -
			- -
Система предотвращения пуска двигателя при включенной передаче		•*	•*	•	•	•	•	•	•	-	-
			•*
			•
Сигнализатор перегрева двигателя		•	-	-	-	-	-	-	-	-	-
			•
			-
Система ограничения частоты вращения		•	•	-	-	-	-	-	-	-	-
Пульт дистанционного управления		•	•	-	-	-	-	-	-	-	-
			•
			-
Спидометр		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Тахометр		•	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Имеритель угла установки подвес. мотора		•	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Гребной винт		•S	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Топливный бак, л		-	24	25	25	12	12	12	Встроен ный	Встроен ный	Встроен ный
Шнур аварийного запуска двигателя		•	•	•	•	•	•	•	•	•	•

• - Базовая комплектация;
•* - На посту дистанционного управления;
•** - В цифровом тахометре;
*** - Только для питания системы зажигания (Выпрямитель для заряди АКБ поставляется по заказу);
•**** - Система смазки разбрызгиванием;
Fl - Электронная система впрыска топлива;
Carb - Карбюратор;
OHV - Верхнее расположение клапанов;
CDI-M - Электронный блок CDI;
CDI-E - Автоматический электронный блок CDI;
М - Ручная система изменения угла наклона мотора