По мере насыщения нашего рынка импортными моторами возрастает и число подержанных лодочных двигателей, от которых владельцы избавляются по разным причинам. Мотор мог побывать в воде, его могло заклинить, и после того как с цилиндров была снята стружка, его с трудом вернули к жизни. Так или иначе, у двигателя снижаются основные показатели — надежность и мощность, а это уже достаточная причина для продажи.
Выявить на глаз подобные дефекты достаточно тяжело — для этого его нужно, как минимум, прогонять на воде.
Самый лучший вариант для выбора — это покупка лодочного мотора у хозяина, который просто хочет иметь мотор большей или меньшей мощности. Однако уверенность в таком намерении должна чем-то подтверждаться. Нужно отметить, что здесь кроется основная трудность, с которой сталкивается покупатель. Дело в том, что в качестве главной и единственной причины продажи мотора хозяин в большинстве случаев указывает именно неудовлетворенность его мощностью.
Второй распространенной и скрываемой причиной служит солидный срок эксплуатации лодочного мотора, который может исчисляться как в его номинальном «возрасте», так и в реальных часах наработки. Частенько, продавая устаревший мотор, хозяева уверяют вас, что он почти не эксплуатировался, а стоял в сарае без дела. Здесь задача несколько проще: по внешнему виду опытный глаз вполне может определить, насколько интенсивно эксплуатировался мотор.
Если есть подозрение, что вы покупаете мотор не у первого его хозяина, то этот вариант лучше отбросить сразу. Весьма вероятно, что предыдущие хозяева или один из них не были аккуратистами и эксплуатировали мотор не согласно инструкции, а как им было проще. Например, добавляли в топливо не регламентируемое масло, а то, что было под рукой. Вопрос о числе хозяев лучше снять сразу, попросив предъявить справку-счет из магазина.
