Поршневые пальцы лодочного мотора Вихрь

Поршневой палец служит для шарнирного соединения поршня с шатуном, а для уменьшения трения и взаимного износа палец выбран "плавающего" типа (рис. 43). Он устанавливается нажатием с небольшим усилием пальца руки (рис. 44), что позволяет ему свободно (но без зазора) проворачиваться в бобышках поршня во время работы.

Рис. 43. Поршневой палец. Поверхность I цементировать на глубину 0.5-0.8 мм

От перемещения в осевом направлении палец зафиксирован двумя пружинными стопорными кольцами (см. рис. 44), устанавливаемыми в канавки поршня по торцам пальца.

Рис. 44. Стопорные кольца

Для уменьшения износа стопоров от трения с торцами пальцев последние рекомендуется хорошо заполировать, так как палец все время находится в вертикальном положении и сильно истирает стопор, что грозит его поломкой и попаданием на зеркало цилиндра, а это небезопасно для двигателя. Чтобы обеспечить проворот пальца в бобышках поршня и малой головке шатуна, его подбирают по диаметру (см. ниже). При сборке с поршнем цветовые метки на торце пальца должны совпадать с метками на бобышке поршня.

Группы пальцев

Цвет метки	Диаметр, мм
Зеленый	15.999-15.994
Белый	15.994-15.989
Красный	15.989-15.985

Конструкция пальцев, технология их изготовления, материал и разбивка на три группы одинаковы как для моторов "Вихрь-М(25)", так и "Вихрь-30", однако они различаются по длине (рис. 45).

У лодочных моторов "Вихрь", "Вихрь-М(25)" длина пальца 59-0.4 мм, а у лодочных моторов "Вихрь-30" — 63.5-0.5 мм.

Рис. 45. Проверка посадки поршневого пальца

Внимание: Палец должен быть только "плавающим". Ни в коем случае нельзя ставить в поршень "тугой" палец, с большим усилием. Это быстро приведет к износу втулки шатуна и отверстий в бобышке поршня.