Среди подвесных дизельных моторов этой английской фирмы наибольшее распространение получил достаточно мощный и легкий «Ковентри 25», выпущенный в конце 1988 г. (рис. 38).
Рис. 38. Подвесной дизельный мотор «Ковентри Климэкс 25»
Этот лодочный мотор, как, впрочем, и «Янмары», создан на основе стационарного четырехтактного дизеля, используемого в течение многих лет для привода передвижных пожарных насосов и других агрегатов. Сравнительно небольшой удельный вес «Ковентри» (3,65 кг/л.с.) достигнут благодаря применению легких сплавов для блока и головки, поршней и дейдвудной части. Двигатель снабжен электростартером, так как вручную его запустить практически невозможно, хотя конструкцией предусмотрен декомпрессор. Степень сжатия двигателя — 20,5; он имеет 8 клапанов, приводимых в действие от вертикального распределительного вала, вращение которому передается посредством цепной передачи от коленвала двигателя.
В моторе предусмотрены фильтры для масла и топлива, сепаратор воды и устройства контроля за работой системы охлаждения и смазки. Доступ к шестерням редуктора весьма прост — достаточно отвернуть несколько винтов и снять шпору. Редуктор снабжен полным комплектом передач. В январе 1999 г. британская компания «Coventry Climax Engines» вновь появилась на рынке подвесных моторов со своим новым дизелем «D25».
Новый четырехцилиндровый мотор объемом 750 см3 и мощностью 25 л.с. предназначен для малых коммерческих судов и рыболовных лодок. Он изготовлен в основном из легких сплавов, и его вес не превышает 91 кг. Несмотря на внушительный вес, мотор очень привлекателен своей экономичностью, простотой в обслуживании и надежности. По всем этим показателям «D25» значительно превосходит двухтактные моторы.
