Профиль подводного крыла лодки

Для характеристики подводных крыльев (далее - ПК) лодки, работающих вблизи поверхности, большое значение имеет конфигурация передней части их профиля. На рис. 8 показаны наиболее распространенные виды профилей ПК.

Рис. 8. Профили подводных крыльев:
а — профиль Вальхерна; б — сегментный плоско-выпуклый; в — сегментный выпукло-вогнутый; г — сегментный двояковыпуклый для стоек.

Профиль Вальхерна со скругленной входящей кромкой (носиком) является скоростным, обладает хорошими гидродинамическими характеристиками и высокой скоростью начала кавитации. Однако применение этого профиля эффективно только при значительных (более половины хорды) погружениях крыла. При малых погружениях такой «авиационный» профиль, характеризующийся ярко выраженным пиком разрежения на засасывающей поверхности, способствует быстрому появлению кавитации и периодическому прорыву атмосферного воздуха.

Для глубокопогруженных ПК, а также для стабилизаторов хорошие результаты (наряду с плоско-выпуклым) дает применение выпукло-вогнутого сегмента, т. н. «луночки». Этот профиль обладает более высоким гидродинамическим качеством, чем плоский сегмент, однако сложен в изготовлении.

Для малопогруженных ПК лучше применять профили с острыми кромками. Они обладают несколько худшими характеристиками, однако обеспечивают устойчивый режим движения. Такие же профили целесообразно придавать и стреловидным крыльям, обладающим килеватостью.

Для повышения гидродинамического качества симметричные профили можно изменить, смещая положение максимальной толщины к входящей кромке (на 10-15 % хорды) или немного приполняя носовую часть профиля.

Максимальная толщина профиля выбирается с учетом обеспечения необходимых гидродинамических параметров, прочности и антикавитационных характеристик. В большинстве случаев ē принимается в пределах 0,04-0,07, а для профиля «луночка» относительная вогнутость нижней поверхности .

На рис. 9 приведены значения ординат для построения симметричного сегментного профиля.

Рис. 9. Типовой профиль симметричного сегментного крыла.

В таблице 1 даны ординаты для профиля с приполненной входящей кромкой.

Таблица 1. Относительные ординаты профиля с приполненной входящей кромкой

х/b

у/δ

х/b

y/δ

х/b

y/δ

0

0

0,150

0,605

0,600

0,960

0,025

0,162

0,200

0,721

0,700

0,840

0,050

0,286

0,300

0,881

0,800

0,640

0,075

0,386

0,400

0,972

0,900

0,360

0,100

0,470

0,500

1,0

0,950

0,190

 

 



1,0

0

Примечание: δ — максимальная толщина профиля устанавливаемая расчетом

 
   
  
 
 
Copyright © 2008 ИП Гараев З. М.
Тел.: (8552) 77-36-15
катера лодки Условия использования материалов сайта Политика конфиденциальности партнеры


Создание сайта Вебцентр CMS SiteEdit


Rambler's Top100