Дрейф парусной яхты

Непреднамеренный дрейф

Возникает при потере контроля над парусной яхтой, когда:

  • не получился поворот оверштаг;
  • случился брочинг;
  • не забрал якорь;
  • упустили швартов;
  • прочие оплошности в управлении.

Самая короткая и общая рекомендация: не медлить с восстановлением управляемости с целью предотвращения непредсказуемого развития событий.

Лежание в дрейфе (преднамеренный дрейф)

Бывает выгодным, когда необходимо оставаться в каком-то локальном участке акватории в готовности к движению на галсе, например, в предстартовой зоне гонок в ожидании подхода других яхт.

Процедура довольно проста. Яхту приводят к ветру до положения точно против ветра, но стаксель-шкот оставляют закрепленным. Получится поворот оверштаг на другой галс, но без перехода стакселя с борта на борт. В результате: стаксель наполняется ветром с «обратной» стороны и тормозит яхту. Грот оставляют работать как на курсе бейдевинд. Рулевой получает возможность некоторое время не работать рулем. Яхта будет произвольно совершать челночные движения: вперед — назад и смещаться боком под ветер.

Для прекращения дрейфа достаточно перевести стаксель в рабочее положение.

Лежать в дрейфе можно и по-другому. Приводят яхту до курса бейдевинд и растравливают все шкоты. Паруса начинают «полоскаться» как флаги. Этот способ хорош для кратковременного дрейфа. Чтобы начать движение (лечь на галс), достаточно обтянуть шкоты.

 
   
  
 
 
Copyright © 2008 ИП Гараев З. М.
Тел.: (8552) 77-36-15
катера лодки Условия использования материалов сайта Политика конфиденциальности партнеры


Создание сайта Вебцентр CMS SiteEdit


Rambler's Top100