Лодка Аллюр-51

Алюминиевая моторная лодка

Лодка Аллюр 51 - устройство и компоновка.

  • Носовой отсек (шп.0-1) включает в себя якорный ящик. В якорном ящике предусмотрен рым для подвязки якорного каната и сливной шпигат.
  • Отсек шп.1-2 включает в себя бортовые блоки плавучести и запирающийся ящик объёмом 190 литров.
  • Отсек шп. 2-3 включает в себя бортовые блоки плавучести и запирающийся ящик объёмом 210 литров.
  • Консоли (шп.3) снабжены багажными полками и лотками для мелких вещей, оборудованными дренажом. Консоль ЛБ также имеет в своём объёме запирающийся отсек для мелких вещей и документов, На консоли рулевого (ПБ) устанавливаются приборы и механизмы управления и контроля (рулевой механизм, прибор-указатель уровня топлива, гнездо 12 В, панель тумблеров, пр.). У консоли рулевого устанавливается кронштейн для блока управления газом/реверсом подвесного двигателя.
    Консоль рулевого основная и имеет ширину 740 мм, обеспечивающую комфортное расположение рулевого. Консоль ЛБ вспомогательная и имеет ширину 580 мм.
    Проход между консолями имеет ширину 500 мм и снабжён калиткой с замком.
    Остекление консолей лобовое и боковое.
  • Пространство шп.3 – 7 это кокпит с ровным полом на длину 2000 мм в корму от консолей.
    В силовой набор кокпита могут быть установлены основания для кресел рулевого и штурмана, либо эти основания могут быть исполнены в виде сухих запирающихся ящиков.
    От консолей шп.3 до бортовой стойки шп. 7 по борту устроены карманы.
    Пол в кокпите секционный. Центральная секция шп.4 – 7 накрывает отсек с установленным топливным баком объёмом 140 литров. Заливная горловина и воздушный клапан выведены в планширь ЛБ шп. 7-8.
  • Кормовая банка шп.7-8 состоит из трёх секций. Бортовые секции – блоки плавучести. Центральная секция представляет собой сухой герметичный запирающийся ящик. Ящик в любом положении (закрытом или открытом) откидывается вверх-назад, открывая доступ к помпе и аккумуляторным отсекам, установленным на гидролыже.
  • По периметру корпуса организованы поручни с разрывом в районе шп.5-6 1/2.

Лодка Аллюр 51 - особенности.

  • В днище лодки вмонтирована гидролыжа, плоская пластина шириной на транце 626 мм и длиной в нос 3110 мм, улучшающая выход лодки в экономичный режим движения и уменьшающая осадку корпуса.
  • Конструкция лодки позволяет демонтировать максимально возможное количество элементов внутренней обстройки и насыщения для проведения ремонтных работ. Съёмными являются:
    Палуба якорного отсека
    Якорный ящик
    Носовая палуба
    Крышки и обшивка багажных отсеков шп.1-2 и 2-3
    Дверь в проходе
    Секционные слани.
    Крышка отсека бензобака и сам бензобак
    Фальшборт шп. 7-8
    Центральный ящик и бортовые плоскости кормовой банки шп.7-8.
  • В кормовых площадках, кормовых и носовых банках, в пространстве под сланями расположены блоки плавучести суммарным объёмом 1050 литров.

Технические характеристики

Длина габаритная, м 5.15
Ширина габаритная, м 2.18
Ширина по скуле, м 1.84
Ширина пространства кокпита, м 1.82
Высота борта на миделе, м 0.98
Высота габаритная, м 1.83
Высота транца, м 0.508 (0.640, 0.765)
Килеватость на транце, град 14
Масса оборудованного корпуса (без ПЛМ), кг 480
Осадка под нагрузкой 600кг, мм 300
Грузоподъемность, кг 2000
Пассажировместимость, чел 7
Мощность ПЛМ, л.с. 70-115
Максимальная мощность ПЛМ, л.с. 115
Материал корпуса АМг5М
Толщина металла на транце, гидролыже, килевой балке, мм 4
Толщина металлна на борту, мм 3

 
   
  
 
 
Copyright © 2008 ИП Гараев З. М.
Тел.: (8552) 77-36-15
катера лодки Условия использования материалов сайта Политика конфиденциальности партнеры


Создание сайта Вебцентр CMS SiteEdit


Rambler's Top100